郑万高铁禹州站站房主体结构完成 禹州今年有望通高铁

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月27日

  郑万高铁是国度中持久铁路规划中的主要构成部门,也是许昌“川”字形高铁网中主要的一条。该线公里,路过我市境内的长葛市、禹州市,过境长度为59.4公里。通车后,它将为我市带来络绎不绝的物流、人流和机缘,为我市经济的起飞、成长打下根本。郑万高铁禹州段过境长度为31.2公里,在褚河镇设置了禹州站。现在,禹州站的扶植进度若何,该车站有哪些异乎寻常之处?2月19日,记者就此进行了采访。

  禹州站总建筑面积14998平方米

  正在扶植中的禹州站站房。许昌晨报记者 吕正子 摄

  当日上午,薄雾覆盖着禹州市颍河东岸,郑尧高速公路禹州东站前,汇聚了长长的车流。出站口以西,一条新建成的公路与237省道(即许禹路)订交。沿着这条公路北行约1公里,东侧呈现了连缀的蓝色玻璃钢衡宇,远处一栋在建的建筑即是禹州站站房。

  禹州站建在一块高地上,向西既可俯瞰正在扶植中的禹州站站前广场,也能远眺禹州市区。高峻的站房周身布满了脚手架和防护网,从远处看仿佛一个庞大的绿色盒子。工人们在工地的各个区域工作,塔吊将钢筋构件、模板等材料吊至指定位置。

  中铁七局集团郑万高铁河南段站房项目部禹州站司理杨小东戴着白色的平安帽在工地上巡视。

  “禹州站站房的施工取得了冲破性进展,主体布局曾经完成!”杨小东说,该站房长168米、宽45.5米、高22.9米,总建筑面积达14998平方米。其主体为钢筋混凝土布局,候车大厅分为上下两层,搭客通过“长进下出”(即通过天桥进站,通过地道出站)进出该站。

  站房后面是禹州站站场。按照设想,禹州站站场的规模为2台6线条股道。目前,禹州站站场已见雏形。岛式站台上,工人们正在加紧建筑雨棚。杨小东引见,高铁站站台雨棚均为钢筋混凝土布局的有柱雨棚。这种雨棚的长处在于采用现浇工艺,造价较低,易于维修。工人们先在站台上搭起合座架,在架子上搭设模板,并浇筑混凝土。待其成型后,撤去模板和合座架。

  除主体站房和站台雨棚外,禹州站站房的扶植内容还包罗出产糊口衡宇、铁路自营泊车场及相关配套工程等。现在,大部门衡宇的主体已落成。

  设想以禹都、钧城为主题

  禹州站沙盘模子。许昌晨报记者 吕正子 摄

  “禹州站是郑万高铁河南段几个车站中较有特色的一座。”杨小东说,该站的特色次要集中在三个方面。

  起首,禹州站的外观奇特。该站以“华夏禹都,华夏钧城”为主题,意在宣传禹州的大禹文化、钧瓷文化。站房造型简练现代,通过提取保守建筑言语,将禹都抽象符号化、笼统化。建筑轮廓取自夏朝公室回复复兴图,勾勒出禹州夏都意蕴;在细节处置上,通过出戟尊的形态描绘出禹都、钧城的抽象。

  其次,禹州站的规模较大。禹州站总建筑面积达14998平方米,站场规模为2台6线,搭客进出站模式为“长进下出”,完全按照地级市车站的尺度扶植。该站不只能满足禹州市民的出行需求,并且能满足许昌其他县(市、区)搭客的出行需求。

  最初,该站的设想、扶植,吸纳了已建成车站的经验,并有所冲破。杨小东认为,这集中体此刻从属设备的建筑物上。好比,已建成的其他高铁站,大都将铁路公安用房、职工宿舍设置在主体站房中,禹州站特地扶植了从属用房。禹州站站前广场在设想之初就自创了其他车站的做法,将制造零距离换乘核心,同时将海绵城市、水系扶植等纳入站前广场的扶植。

  400名工人奋战,包管工期节点

  能够清晰地看到搭客进站的天桥。许昌晨报记者 吕正子 摄

  “本年春节期间,禹州站工地照旧施工,300名工人在工地上过节。此刻,工人添加到了400人,我们包管在工期节点内完成使命。”杨小东引见,他们打算在4月30日前完成站房砌体和二次布局施工,6月20日前后完成两座岛式站台的铺装,给水加压站、污水处置站、消防加压站的衡宇打算于4月30日前完成。

  按拍照关部分的放置,郑万高铁河南段将于本年6月进行静态验收,8月起头联调联试,力争年内开通运营。届时,禹州市将插手“高铁伴侣圈”,竣事欠亨高铁的汗青。

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